连日来，民航局关于充电宝的“新规”在网上网下引发讨论不绝。
结合实地走访，记者发现，经过几天磨合，部分航空公司在购票时就将新规信息发送给乘客，做好提醒。上海虹桥机场、浦东机场等针对充电宝推出最长7天的免费暂存服务，也为乘客提供充电宝快递服务。
但从“用户视角”，不少网友直言：新规何太急？
首先，具体细则不明，容易导致执行端手势不同，增添了“疑惑”。
此次新规，没有公布具体实施细则。目前，不同航空公司和机场对充电宝的处理方式仿似“薛定谔的猫”，缺少统一操作标准，宽严不同，网友说“只能碰运气”。同时，新规针对国内航班，乘坐国际航班却不受影响，也引发网友疑惑。还有人指出，铁路、地铁等同为相对密闭空间的交通工具，却没有相关禁令。
毋庸讳言，透过此次新规，倒是可以窥见充电宝行业长期以来存在的监管盲区。
据国家市场监管总局此前发布的相关规定，充电宝领域3C认证管理规定自2023年8月1日起实施，过渡期至2024年8月1日。但过渡期内，市场上充电宝质量良莠不齐，缺少监管，消费者更无从分辨。
安全是底线，疏忽不得。但这是需要科学制度设计、细化实施流程、明确监管职责来保障的。
在华东政法大学副校长、中国法治化营商环境研究院院长罗培新教授看来，任何涉及公共领域的制度设计和实操，都必须以科学为基础。规则千万条，讲科学是第一条。
如何让新规落地更丝滑？他建议，涉及公共服务领域政策的调整，可通过听证会等形式，邀请技术专家、合规专家、甚至群众代表参与，围绕政策内容、影响及实施细节等进行说明，帮助公众了解事实，也设立“缓冲过渡期”，增进公共政策制定的有效性。
当然，要从根源上破解“充电宝安全困局”，这涉及充电宝生产、销售、售后、使用、回收全链条的方方面面，少了哪一环都不行。
从长远看，充电宝行业必将迎来大洗牌，促使提升品质确保安全。监管部门也应完善行业标准，加大对市场特别是电商平台的监管力度，推动建立更健全的消费者权益保障和产品质量追溯机制。
甚至围绕消费者关心的回收等问题，各方多想想，或许可以成为行业发展的新契机。例如，设立专门回收渠道，将不符合标准的充电宝交由专业机构统一更换或回收。
总而言之，作为充电宝产业最末端的消费者，不应只是被动地接收通知，承受突如其来的“不确定”。此次关于充电宝新规的各方热议，理应被认真倾听和对待。