俄罗斯卖苏-57，却被印度公开羞辱，原装的雷达拆了换印度货，不答应就不买

可问题来了，印度的雷达真的能替代N036吗？从技术和实用性角度来看，虽然印度已开发出两款氮化镓雷达，但其真实的成熟度和国产化率仍是个谜。毕竟，氮镓材料的生产和应用并非小事情，全球只有少数国家能掌握这一技术。因此，印度现阶段对“自研雷达”的自信，是否过于乐观？

从目前的情况来看，印度这样的要求无疑是对俄罗斯的一种挑战，但也暴露出双方间微妙的权力平衡。随着西方对俄罗斯军工的制裁加剧，俄罗斯在技术和资金上都捉襟见肘，若想满足印度的要求，难度可想而知。

而对于印度来说，一旦这笔出问题，他们可能会转向美国或者其他国家，如等寻求合作。美国对F-35的出口虽模棱两可，但与印度的工业合作仍在推进。因此，印度面临着“没有退路窘境——他们需要克服与巴基斯坦升级的军备竞赛，而苏-57E则抵御这种威胁的重要力量。

即便双方最终达成协议，让印度的雷达替换苏-57的老旧雷达，技术整合并不是易事。因为苏-57的航电系统是围绕N036设计的，若强行更换雷达，无疑要重构整个系统接口。即便俄罗斯愿意提供源代码支持，兼容性问题依旧存在。而且，以印度斯坦航空的品控水平，能否确保这种“混血机型”的运转可靠性，也是个大问号。

再加上技术层面的较量，即使最终成功整合，苏-57E的整体性能能否超越正在崛起的中国歼-35，也很值得怀疑。后者搭载了新型氮化镓雷达，整体性能在许多方面都优于苏-57E，如果不能解决隐身设计差距，苏-57E可能在空战中沦为炮灰。

纵观整个局势，印度和俄罗斯围绕苏-57E雷达的争斗，更多是印度在寻找讨价还价的借口。尽管表面上印度的要求看似合理，但其实背后隐藏着对技术能力的质疑和对合作前景的不安。最终，大家都知道，这场博弈的真相或许是双方都在为自己的利益争取，而并非单纯的技术竞争。

未来几个月，将是印俄关系能否在军事合作上找到突破口的关键期。如果成功，苏-57E将可能成为一种新的印俄混血战斗机，但如果谈判失败，印度的西倾可能加速，俄罗斯的前景将愈发黯淡。